蔚来召回部分ES8 宁德时代第一时间发出声明


发布时间:2021-05-04 14:20 作者:荣轩

6月27日,国家市场监督管理总局网站上公告显示,“日前,上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆”。

从该公告可以看到,蔚来此次召回的数量比较客观,毕竟截止到今年5月,蔚来ES8型号汽车总共交付的数量也只有17,550辆,4803辆的召回率达到了约27.4%。

蔚来召回部分ES8 宁德时代第一时间发出声明

外界普遍认为,蔚来此次召回是对近期几起ES8产品自燃事件的回应:

4月22日,一台蔚来汽车ES8在西安自燃;

蔚来召回部分ES8 宁德时代第一时间发出声明

5月16日,一辆蔚来ES8在上海自燃;

6月14日,一台ES8再次在武汉市出现自燃。

在以上几起事件发生后,外界变高度关注事件的调查结果和蔚来会采取何等措施。

此次公告可以看做蔚来对此的统一回应。

召回原因:电池包模组

蔚来召回部分ES8 宁德时代第一时间发出声明

6月27日,蔚来在其网站发布声明,表示“该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安全隐患。其他出现电池安全事故的ES8也采用了同一类型的动力电池包。”

从该表述来看,蔚来并没有明确谈到导致出现该问题的设计责任所在。

同日,该电池模组的供应商宁德时代也发布声明。

根据宁德时代的表述,"此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉,在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险,存在安全隐患。该批次模组采用定制化设计,该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品”。

从宁德时代的声明中我们可以看出两点:

1、宁德时代同样没有专门明确责任划分的问题;

2、该模组涉及的范围有限,就是此次召回的4803辆蔚来ES8产品,其他产品不受影响。

“电池模组是新能源汽车的核心组件,其和整车各个组件的匹配、调试是一个非常复杂而专业的系统工程,"一位汽车业内人士这样谈到,“因此,蔚来汽车和宁德时代此时不纠结于具体的责任划分,更有利于他们集中精力改进设计,生产出更加先进、更加安全的车型,这对消费者也是有利的。如果他们此时互相扯皮,反倒不利于问题的真正解决。”

双方的表态整体而言收获了舆论的客观积极评价,同时外界也非常关注后续改进方案的出炉。相信对于新能源车主而言,双方如何共同改进现有设计瑕疵、提供更加安全可靠的车型,才是真正的利益所在。

汽车 部分 国家

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