万亿市值的宁德时代还能走多远?


发布时间:2021-04-05 16:14 作者:子骞

在2020年以前,宁德时代一直力压群雄占据全球装机量第一。但在2020年上半年,LG化学把宁德时代从头把交椅上拉了下来,然后宁德时代再次逆袭。在两者反复抢位的同时,比亚迪、松下等巨头已被甩在身后。形成了双雄争霸的局面。

万亿市值的宁德时代还能走多远?

趁着新能源汽车的风口,各大汽车品牌迅速被大众熟悉。但神奇的是,隐匿在每台车上的电池厂商却鲜少为 人所知,即使是已经被科技部盖章认定为中国独角兽,且成为全球锂电出货量老大的宁德时代,知名度也并 没有出圈。

不过对宁德时代的掌门人曾毓群来说,他可能更愿意默默地把钱挣了。这位电池大佬行事低调,很少接受媒 体采访,不过不难从其几次讲话中发现,他有较强的危机意识。

对宁德时代来说,一味地消化当前的技术来满足眼前的订单,尚且能够维持当前的地位。但是,市场的要求极为苛刻,在日韩企业不断研发新技术、不断拓展市场的同时,宁德时代只有在技术和产能上不断使羽翼丰满,才能真正屹立于市场。

动力电池是是新能源汽车的“心脏”,已经成为新能源汽车的核心竞争力。对于车企来说,这一环非常重要。不过,动力电池成本占比极高,且存在技术壁垒,绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池的条件,缺乏“自给自足”的能力。

对中国本土电池企业而言,在不断变化的新能源汽车市场,只有技术创新才能崛起。未来的市场具有诸多不确定因素,但唯一肯定的是,只有真正掌握核心技术,并且不断进行技术创新的企业,才会长久存在。

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