新能源车内部分化?宁德时代和比亚迪有泡沫了?


发布时间:2021-05-03 16:44 作者:兴江

在我国新能源汽车领域中,比亚迪和宁德时代是两大标杆,目前已经是高位,整车的长安汽车、上汽集团等也走出趋势。

但近期新能源车板块内部分化,资金流入科技股。

新能源车内部分化?宁德时代和比亚迪有泡沫了?

新能源车板块内部分化

新能源车内部分化?宁德时代和比亚迪有泡沫了?

近期,新能源汽车产业发展规划出台,要求2025年销量占比达20%,这次规划的亮点,在动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破。

这一目标可不简单,科技从上周后半周走强以来,延续性还是不错的,而且之前跌得太多,底部形态走的不错,之前的明星科技股,也是半导体各细分领域龙头,韦尔股份、兆易创新、北方华创,圣邦股份、卓胜微等也放量大涨。

新能源车内部分化?宁德时代和比亚迪有泡沫了?

宁德时代和比亚迪再掐架 到底争的啥

宁德时代和比亚迪的隔空掐架迎来了第二季。

5月25日,继宁德时代董事长曾毓群暗示比亚迪“有人把滥用测试的通过等同于电池安全”、比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞回怼“不服来扎”以后,宁德时代又在官微发布文章,称“针 刺测试实际需求不存在”。

这两家头部电池企业掐架背后,是宁德时代刚刚痛失全球动力电池老大的位置。此外,比亚迪市占率一季度同比下滑了67.5%。

这场一根钢针引发的“血案”,宁德时代和比亚迪的掐架,到底在争啥?动力电池的竞争进入下半场,市场格局又会发生什么样的变化?

一切要从比亚迪“刀片电池”的发布开始说起。以比亚迪刀片电池为代表的磷酸铁锂电池,和宁德时代实验用的三元锂电池,分别是目前新能源车两种主要的电池。

由于消费者普遍的“里程焦虑”,在这之前,三元锂电池是目前绝大多数车型选用的主流。不过,三元锂电池的安全性能一直受到质疑;此外,新能源补贴全面退坡,由于三元锂电池成本更高,也给车企带来了巨大的压力。在这样的情况下,当前主流的新能源动力电池路线中,磷酸铁锂电池的呼声开始日益高涨。

动力电池进入下半场战事,目前的市场格局会维持多久,一切都未可知。

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新能源 宁德 时代

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