宁德时代快速发展迅速成为动力电池巨头,领跑起点线


发布时间:2021-04-06 12:42 作者:乔宁

2001年ATL成功进入苹果供应链,为其提供锂电池产品。

宁德时代快速发展迅速成为动力电池巨头,领跑起点线

2011年ATL汽车动力部门从公司中剥离,成立宁德时代新能源科技有限公司。

2017年宁德时代第一次登顶全球动力电池出货量榜首。

2018年在中国A股上市。

宁德时代是全球领先的动力电池系统提供商,围绕动力电池系统为中心,综合布局锂电材料、储能系统,着重发展动力电池和储能电池。

动力电池系统产品包括电芯、模组/电箱及电池包,应用领域涵盖新能源乘用车、新能源商用车以及其他新能源出行工具及非道路移动机械等,能够满足启停、快充、长寿命、长续航里程等多种功能,具有能量密度高、循环次数多、安全可靠等特点。

储能系统产品包括电芯、模组/电箱和电池柜,可用于发电、输配电和用电领域,具备削峰填谷、负荷调节的功能。

目前,动力电池行业参与者主要集中在中国、日本和韩国,其中中国动力电池市场占据全球动力电池市场份额50%以上,成为全球第一大动力电池单一市场。

按照SNE Research统计,2020 上半年全球前十动力电池企业装机量为40GWh,占全球动力电池装机量的94%,市场集中度进一步提升,其中排名前三名分别为LG化学、宁德时代、松下电器。

宁德时代快速发展迅速成为动力电池巨头,领跑起点线

成长盈利能力

营业收入快速增长,短短几年发展成为全球动力电池巨头,整个行业还处于起步阶段。

宁德时代快速发展迅速成为动力电池巨头,领跑起点线

随着动力电池行业日渐成熟,公司毛利率逐年递减,但高于同行。

在技术不断进步的领域,锂电池生产,打破了成本与品质的制约,通过提升品质,降低了质量损失,缩短了生产周期,更高的品质,更低的成本, 更强的竞争优势。

公司经营现金流充裕,可以为公司发展源源不断提供资金支持。

营运能力

盈利能力更强,研发投入才能更多。

资产负债结构

货币资金占比很高,有息负债占比较少,资产负债结构优良。

核心竞争力

1、搭乘新能源发展东风,迅速成长为动力电池巨头,2019年占国内50%的份额或者全球34%的份额,是动力电池行业大发展的直接受益者,建立起了先发优势。

2、产品品质、产能规模和生产成本优势,更高的良率,成本更低的供应链,有望强者恒强。

发展趋势

1、汽车作为消费品,性价比是根本因素,与燃油车相比,电动车采用动力电池取代燃油发动机,并且简化了燃油车的动力总成系统,成本的差别也来自于此,自新能源汽车发展以来,决定购置成本的核心环节,动力电池的成本仍在不断下降,目前三元动力电池组平均售价已经达到 0.86元/wh,磷酸铁锂动力电池组平均售价为 0.79元/wh,分别较2014 年下降了69%和73%,目前电动车成本仍高于燃油汽车,但在当前动力电池价格体系下,叠加补贴,部分车型已经在购置端呈现出性价比优势,随着动力电池成本继续下降,届时竞争优势将大幅提升。

2、在欧洲,碳排放的趋严和补贴力度的不断加大,新能源汽车销量快速增长,挪威、德国、瑞典、英国、法国等国将于2030至2040年之间陆续禁售燃油车。

3、自2019年以来,以大众、宝马、奔驰等为主的车企纷纷推出电动化战略,以2020年为战略起点,全面发力纯电动汽车市场,据统计,十家主流汽车集团中,大众、福特、戴勒姆、FCA、现代起亚和通用公布了具体投资额,合计超过1700亿美元(折合人民币1.24万亿),是当前新能源汽车产业链总产值的2倍,预计在未来的黄金10年里,有望成为新能源汽车市场的主力军。

4、在我国,根据工信部2019年12月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),到2025年我国新能源汽车规划销量占比将达20%左右,而2020年上半年我国新能源汽车销量39.3万辆,占全部汽车销量的比例仅为3.8%,新能源汽车行业前景广阔。

5、汽车的智能化已经成为未来发展的主流趋势之一,以自动驾驶技术为代表的智能化技术不断迭代升级,能够有效实现商用车辆运行实时监测和安全驾驶, 大幅提高经济效率。

6、由于在安全、性能和成本各方面持续进步,电动车竞争力逐渐提升,在全球范围内,新能源汽车取代传统燃油汽车日趋明朗,各国明确政策边界,通过碳排放、双积分、禁油措施和直接补贴来推动电动车发展,2019年全球新能源汽车市场渗透率仅为2.5%,尚处于发展初期,未来增长空间巨大。

7、动力电池生产壁垒是各环节技术的积累,技术更新迭代快,且发展方向具有一定的不确定性,持续研发投入是关键。

8、储能系统行业尚属发展初期,风电、光伏等可再生能源技术的快速进步,成本降低,发电经济性显著提高,可再生能源装机量快速增长,与之配套的储能电池需求亦快速增长。

次维空间 2021.1.1

动力电池 宁德 时代

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