特斯拉“抛弃”松下选择了宁德?王者从来都是自带光芒


发布时间:2021-05-03 09:57 作者:鼎明

特斯拉在中国见识到了真正的中国速度,用不到一年的时间就在上海建好了工厂,工厂一建好,特斯拉紧接着就将国产后的Model3投入了市场。或许是为了赢得消费者的好感吧,官方将Model3的价格降到了30万以内,这下可好,引来很多猎物前来购买咨询,很多人都说2020年将会是特斯拉年。

特斯拉“抛弃”松下选择了宁德?王者从来都是自带光芒

特斯拉在中国引起的轰动很好地反映出它的身份地位,虽然成立的时间晚于比亚迪,但是后浪推前浪,特斯拉用自己过硬的技术在汽车圈杀出一条血路。

国人最佩服特斯拉的是什么,那就是优秀的续航指标。续航里程是国产电动车的软肋,也是近些年国人吐槽最厉害的。自主品牌打造的电动车续航里程一般都在400公里左右,但这400公里只是一个表面数据,真正用车之后还要再缩水1/2,也就是说只能跑个200公里。国人买的电动车只能在市区跑跑,而且还不能跑长途,一跑长途肯定半路就会被甩下来。

但是特斯拉却没有续航里程方面的困扰,官方标出多少公里肯定就会跑多少公里,它在这方面的表现是很多国产电动车的榜样。那特斯拉的续航里程为什么这么牛?一个海外网友为了解开这个谜题专门将一辆特斯拉拆解研究,发现特斯拉的续航里程之所以优秀是因为电池。

特斯拉一直采用松下电池,松下很长时间都是特斯拉的供应商,但是随着特斯拉在中国建厂,官方表示为了实现特斯拉100%中国化会采用中国电池。

在特斯拉第四季度财报会议上,官方正式宣布将会使用中国宁德打造的电池,也就是说在中国生产的特斯拉将会使用宁德电池,使用宁德电池的特斯拉将会彻底告别洋味实现百分百国产化。

最后来介绍一下宁德吧。宁德是在2011年成立的,在市场上的表现非常优秀,宝马,奔驰,丰田都是它的合作商,可见在中国市场上的威望特别高。

宁德打造的电池技术牛在哪呢?宁德曾经在法兰克福国际车展上亮相全新CTP高集成动力电池开发平台,这个平台省去了电池模组组装环节,可以提高生产效率,而且还将电池包的能量密度提升到15%,这就可以进一步延长续航里程。宁德在技术方面的研究从来都没停止过,这才吸引了特斯拉来和它结为亲家,王者从来都是自带光芒。

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特斯拉 中国 时间

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